Page 30 - 4276

Загальна вантажопідйомність плоту, в тонах, буде визначатися
за формулою
 , 0 785 S D 2 9 , 0 (  )  (2.4)
Q заг
де D – діаметр поліна, м,
S – довжина поліна, м,
3
 - об’ємна вага дерева, кг/дм .
Щоб при нахилах плота вода не замочила речі (вантажі), то

поверх плоту роблять настил із жердин і віток, або пліт із коротких
полін із підйомом середнього майданчика на 30 см.
Плоти зв’язують тросами, канатами, скобами шполками. Рух
плоту здійснюється веслами-гребками. Управління плоту жердиною
заборонено, оскільки порушується рівновага і пліт заливається водою.
Переправа на плотах здійснюється тільки в безвітрову погоду
(без хвиль на воді) при швидкості течії до 2 м/с.

8 Безпека праці при льодовій переправі

У зимовий час природним переходом через річку служить
міцний лід. Тому, при виникненні геодезичних робіт і лісозаготівель,
організовують льодові переправи. Їх роблять одношляхові і тільки

при великих об’ємах перевезень лісу споруджують двошляхові, які
розміщують на віддалі до 100-150 м одна від іншої.
При виборі місць для льодової переправи слід уникати ділянки з
тріщинами на льоді біля берегів і на шляху проходження, а також
незамерзлі місця серед льоду або ділянки з тонким, небезпечним для
переходу льодом.
Затори – скупчення льоду в вузьких місцях річки.
Сушняк – сухе русло річки під льодом, яке утворилося внаслідок

припинення живлення річки грунтовими водами. Над сушняком як
правило нависає небезпечний лід.
Льодяний покрив має таку будову:
1) зверху є сніг;
2) сніговий лід;

3) мутний лід;
4) прозорий лід.
Для визначення товщини роблять отвори в 10 м від осі переправ
з обох сторін і на віддалі 10 м по ходу переправи, а також в 3 м від
берега. Після вимірювання товщини льоду в усіх отворах, по
найменшому заміру визначають вантажопідйомність.

30