Page 37 - 4246

За цих умов у передавальному відношенні виникає похибка для рівноплечих

важелів її можна визначити за формулою

. (8)

Похибка в прямих передачах. Прямі передачі є проміжною ланкою між
індикатором і поверхнею контрольованої деталі. Їх наявність теж вносить у
вимірювання похибку, що пояснюється рядом причин. Діаметри стержня і втулки в
передачі, виконуються по посадці Н7/А6 (при діаметрі 4-5 мм), їх притирають спільно,

внаслідок чого максимальний зазор у з’єднанні не перевищує 0,01 мм, перекіс стержня
буде мінімальним, а його вплив на результат вимірювання буде ще менше. Більше
значущий, хоча і невеликий, вплив робитиме зміщення осі вимірювального стержня

індикатора відносно осі стержня або штифта прямого передавального пристрою в
горизонтальній площині і поворот останнього у втулці на певний кут в межах зазору.
Тоді похибку можна визначити за формулою

, (9)

де - величина зміщення осі стержня індикатора ( = 0,2-0,3 мм);

s - зазор між втулкою і стержнем в передачі (s=0,02-0,03 мм);
h - довжина напрямної частини втулки під рухомий стержень.

Розрахунками встановлено, що величина похибки зазвичай не перевищує
0,001 - 0,003 мм, що при визначенні точності роботи передачі можна не враховувати.

6.3.3 Похибка від зазорів між осями важелів ( )

Більшість контрольних пристроїв мають важільні передачі, з обертанням
навколо осей. Для забезпечення надійного контакту з контрольованою деталлю важелі

передач підтискаються пружинами. Тиск пружин має бути ретельно підібраний і
відрегульований з урахуванням тиску вимірювальних засобів контрольного пристрою.
Осі можуть бути циліндричними (рис. 6.5), конічними (рис. 6.7) або

реалізованими у вигляді пластинчатих пружин (рис. 6.6). У з'єднанні важеля з віссю
завжди є проміжок, який призводить до похибки величиною, що являється,

випадковою і залежною від коливання зазору в з'єднанні важеля з віссю та сили, що
створюється пружиною.

36