Page 59 - 4239

Приймається менше значення напруги спрацювання
одержане з виразів (10.1) і (10.2). У розрахунках час прийма-
ють
U с .р .I  , 0 ( 25 ... 4 , 0 )(U ном / K u ) .
t
1
При цьому витримка часу АВР повинна бути більша
часу роботи захисту
t АВР1  t с. з max.  t  .
У деяких випадках пусковий орган (мінімальне реле на-
пруги) і орган витримки часу об'єднані в одному реле.
Для попередження хибних спрацювань АВР в пусковому
органі разом з мінімальним реле напруги використовують мі-
німальне реле струму, увімкнене на струм лінії живлення
I роб min.
I с. р.  (10.3)
k н k I
U роб.min (10.4)
U с.р. 
k н k U
АВР є ефективним засобом, який підвищує надійність
електропостачання (успішність дії АВР складає 90 - 95 %),
тому цей вид автоматики застосовується на підстанціях осно-
вних і розподільчих мереж: виконання АВР є також обов'яз-
ковим для власних потреб станцій.
Опис схеми керування АВР.
Схема АВР електродвигунів Д1 і Д2 напругою 380 В, із
яких один (любий) є робочим, а другий резервним. Якщо ро-
бочим є електродвигун Д1, то в схемі АВР цього двигуна (рис.
10.1 а) ключ керування SA1 ставиться в положення "Роб.”
(робочий), а в схемі електродвигуна Д2 (рис. 10.1 б) ключ SA2
ставиться в положення "Рез." (резервний) і навпаки. Електро-
двигун Д1 пускається в роботу натискуванням кнопки SBC1
після чого пускач KM1 своїм блок-контактом замикає коло
реле часу KT1. Контакт реле часу KT1, замикаючись підтри-
мує живлення обмотки пускача KM1 від шини і після самопо-
вернення кнопки SBC1 у вихідне положення. У випадку зник-
нення напруги в лінії, від якої живиться електродвигун Д1,
пускач KM1 вимикається і розмикає свій контакт в колі реле
часу KT1. Але контакт реле часу KT1 розмикається не зразу, а
з заданою витримкою часу. Якщо за цей час напруга в лінії

59