Page 58 - 4239

ЛАБОРАТОРНА РОБОТА № 10
ВИПРОБУВАННЯ ПРИСТРОЮ АВР
НИЗЬКОВОЛЬТНИХ (Н/В) ДВИГУНІВ
Мета роботи: Ознайомлення з принципом виконання
пристрою автоматичного вводу резерву (АВР) і перевірка йо-
го роботи.
1 Теоретичні положення
При секціонованому виконанні шин знижувальних під-
станцій автоматичне вмикання резервних джерел живлення
набагато більше підвищує надійність роботи споживачів. У
той же час зберігаються переваги одностороннього живлення
по відношенню спрощення пристроїв РЗ і зменшення струмів
к.з. При окремій роботі секцій зберігається незалежність ро-
боти споживачів однієї секції від стану другої: при КЗ у зоні
однієї секції за рахунок спаду напруги в живлячій мережі на
другій, непошкодженій секції зберігається достатньо високий
рівень напруги, який забезпечує можливість продовження ро-
боти споживачів непошкодженої секції. Але вимкнення осно-
вного джерела живлення електроенергії виникає гальмування
АД, приєднаних до вимкненої секції шин. Чим швидше буде
подана напруга від резервного джерела тим менше знизиться
частота обертання електродвигунів, тим менше буде струм
при вимкненні АВР джерела і тим легше і швидше пройде са-
мопуск. Для задоволення основних вимог, що пред'являються
до пристроїв АВР, параметри пускового органу і органу ви-
тримки часу вибирають таким чином:
мінімальний пусковий орган напруги
U
U с. р. I  зал. н (10.1)
k н K u
U
де, зал . .н - номінальна напруга при пошкодженнях на шинах;
k н - коефіцієнт запасу; K u - коефіцієнт трансформації транс-
форматора напруги.
Друга умова вибору напруги спрацювання
U
U  зал. с. з. (10.2)
с. р. I
k п k н K u
K
де, u - коефіцієнт повернення, рівний 1,25.

58