Page 88 - 4221
P. 88

від  с , тобто від витрати. При зниженні  с , починаючи з пе-
                                                       а
                а
           вного значення витрати, потік на спинці лопатки відривається.
           Кут атаки, за якого відбувається зрив в  основному залежить
           від геометричних характеристик профілю та інших факторів.
           Внаслідок незначних відхилень  у геометрії окремих лопаток,
           зрив виникає не на всіх лопатках вінця одночасно, а в одному
           певному каналі. Через зменшення його перерізу потік спрямо-
           вує у сусідній канал із збільшенням кута атаки і зрив перемі-
           щується туди.  Так виникає зрив, що обертається. Він у робо-
           чому колесі переміщується проти напряму обертання, а в НА
           – за напрямом обертання. Може бути одна або декілька зрив-
           них зон.
                 Якщо при  n пр  >1 суттєво підняти опір мережі, на яку пра-
           цює ОК, то зменшиться витрата, і критичні кути атаки будуть
           досягнені  насамперед  в останніх ступенях, які мають більше
           втулкове  співвідношення.  А  для  таких  ступенів  виникнення
           зриву  супроводжується  утворенням  зривної  зони  значних
           розмірів і раптовим падінням напору. За мить зрив розповсю-
           джується на цілий компресор. Відбувається навіть викид гаря-
           чого повітря з напірного патрубка у всмоктувальний, що су-
           проводжується  різким  звуком (хлопком). Такий  режим нази-
           вається помпажем і є недопустимим для роботи ГТУ. Він за-
           грожує несправнісю лопаток ОК, різким підвищенням темпе-
           ратури робочого тіла перед турбіною.
                  При  пуску  і  зупинці  ГТУ  перші  ступені  ОК  близькі  до
           границі помпажу, а останні ступені працюють зі зменшеними
           значеннями напору і ККД. При   n    пр  >1 розузгодження ступе-
           нів  носить  протилежний  характер.  Для  зменшення  розузго-
           дження  ступенів застосовують різноманітні способи регулю-
           вання ОК.
                  Найбільш  простим  і  широко  розповсюдженим  способом
           регулювання є випуск повітря через протипомпажні клапани
           за третім, четвертим або п’ятим ступенем ОК. При цьому зро-
           стають  витрати  крізь  перші  ступені  і  вони  віддаляються  від
           помпажу. Спадає об’ємна витрата крізь останні ступені, вони
           переходять  у  більш  високі  –  в  зону  більш  високих  значень
           ККД  і  напорів,  при  цьому  зменшуються  вібронапруження  в




                                          85
   83   84   85   86   87   88   89   90   91   92   93