Page 87 - 4221

Тип перший із сталим зовнішнім діаметром ( D  const )
з
характерний для транспортних газотурбінних двигунів. Для
нього характерне зростання напірності із збільшенням номера
ступеня, мінімальна маса у порівнянні з іншими типами,
більш круте спадання висоти лопаток.
Для типу із сталим кореневим діаметром ( D  const )харак-
к
терна більш висока технологічність кореневої частини робо-
чих лопаток і всього хвостового з’єднання (циліндр, а не ко-
нус), збільшення висоти лопаток в останніх ступенях у порів-
нянні з першим типом і відповідно їх ККД. Тип третій
( D сер  const ) має переваги та недоліки першого і другого типів.

5.5. Нестійкі режими роботи компресорного ступеня

При випробовуваннях ізольованого ступеня ОК на стенді
(рисунок 5.7) різні положення дроселя дають різних значень
с (рисунок 5.13) за сталих обертів.
а

   г 1 c a   
1
   c  1  1 г 1 c a c 1
W
1 1 г 1 a c 1 u 1
u u

i  0 i  0 i  0

Рисунок 5.13 – Схема обтікання вінця при сталих обертах за
розрахункової та нерозрахункової витрати, яка
характеризується величиною с
а

Напрям потоку, що визначається кутом виходу з нерухо-
мого напрямного апарату, незмінний. З представлених трику-
тників швидкостей видно, що кут потоку  суттєво залежить
1

84