Page 106 - 4215

короткочасному режимі двигун не нагрівається, а
перевантажується.
Попередньо вибраний таким чином двигун можна
перевірити на нагрівання по формулі :

1 е -t K T/ Н
I  І (4.13)
к ном t - K T/
1 е Н
де І ном – номінальний струм попередньо вибраного двигуна,
І к – струм короткого режиму, який визначають по
навантажувальній діаграмі;
t к – час роботи двигуна в короткочасному режимі (береться
з навантажувальної діаграми);
T н – постійна часу нагрівання двигуна.
Час t к , під час якого двигун може працювати з струмом
І к , не перегріваючись понад допустиме значення
2
2
I к + I ном
t к = Т н ·ln . (4.14)
2 2
I к - І ном

4.5 Вибір потужності електродвигуна
для повторно-короткочасного режиму роботи

Повторно-короткочасним (S 3) називають режим роботи,
коли періоди роботи чергуються з періодами вимикання
двигуна (рис 4.5). Обов’язковою умовою при цьому є те, що в
періоди вмикання температура двигуна знижується до
температури навколишнього середовища, а в періоди
вимикання не досягає усталеного значення.
В такому режимі працюють приводи кранів, бурових
лебідок і ін.
Повторно-короткочасний режим роботи характеризу-
ється коефіцієнтом відносної тривалості робочого періоду.
Цей коефіцієнт являє собою відношення часу робочого

108