Page 51 - 4171
P. 51

тахометричного перетворювача лінійно залежить від вимірюваної
            швидкості.
                   Вихідною величиною тахометричних перетворювачів є або
            значення  ЕРС,  що  генерується,  або  її  частота.  В  останньому

            випадку як вторинний перетворювач використовують частотомір.
            Стрілкові  частотоміри,  що  використовуються,  не  повинні
            змінювати свої покази при зміні напруги.

                   Таким  чином,  похибка  індукційних  перетворювачів  у
            значній  мірі  залежить  від  режиму,  в  якому  вони  працюють.
            Максимальна  похибка  виникає  в  режимі,  за  якого  через
            навантаження  протікає  значний  струм.  Однак  для  роботи  в

            такому  режимі  використовують  найбільш  простий  вторинний
            перетворювач. Менші похибки бувають у режимі холостого ходу,
            коли  струм  в  вимірювальній  котушці  практично  відсутній.  При

            роботі  в  такому  режимі  потрібна  більш  складна  і  дорога
            аппаратура, повинні використовуватись вимірювальні механізми
            підвищенної чутливості або підсилюючі пристрої.

                   При  вимірюванні  частоти  обертання  вала  мінімальну
            похибку  можна  отримати,  якщо  в  якості  вихідної  величини
            тахометричного  перетворювача  використовується  частота  зміни

            ЕРС,  а  в  якості  вторинного  перетворювача  –  цифровий
            частотомір.  При  цьому  виключається  вплив  нестабільності
            величини  вихідної  напруги  перетворювача  і  використовується
            висока  точність цифрового  частотоміра.  однак в  цьому  випадку

            потрібна найбільш складна і дорога апаратура.

                   Хід роботи


                   Запустити  схему  дослідження  (рисунок  8.4).  Зарисувати
            вихідні  сигнали.  Змінити  швидкість  обертання  валу.  Повторити
            дослідження.

                   Підготувати звіт.


















                                                        50
   46   47   48   49   50   51   52   53   54   55   56