Page 135 - Векерик В
P. 135

135

               вихідного моменту. Стандартні напруги живлення 380, 415, 500 і 600 В для 50

               Гц  та    230,  460  і  575  В  для  60  Гц.  Для  захисту  від  вигоряння  вмонтований
               термостат  із  можливістю  обходу  при  умовах  екстреного  закриття.  Блок

               живлення:  містить  механічно-  і  електричновзаємозв’язаний  реверсивний

               стартер,  трансформатор  контрольного  живлення,  що  живиться  від  двох  фаз
               силової напруги,  і коло "синхрофаза" з захистом від утрати фази.

                                           Система захисту приводу.

                            RОТОRК  розробив  схему  "cинхрофаза"(автоматична  корекція  фаз
               обертання)    для  запобігання  ушкодження  арматури,  що  може  бути  викликано

               неправильним  підключенням  живлення.  Оскільки  не  існує  простого  засобу

               забезпечення  правильної  послідовності  фаз  до  включення  приводу,
               "cинхрофаза"    забезпечує  те,  що  до  трифазного  приводу  IQ  усі  три  фази

               живлення завжди підключені в правильній послідовності.

                         Ланцюг    автоматичної        тимчасової       затримки       IQ    усуває      ударні
               навантаження,    які  здатні  викликати  передчасний  знос  штока  й  редуктора

               арматури при одержанні приводом сигналу на «миттєву» зміну напрямку руху.

               Цей ланцюг також обмежує тимчасові підвищення сили струму через контактор.
                        Привідний двигун IQ захищений від перегріву у випадку  заклинювання

               арматури,  завдяки  включенню    в  нього  логічного  кола,  яке  відключає

               контактор, якщо немає руху  продовж 7-15 секунд після сигналу на запуск.
                        Крім контролю за перегрівом двигуна, електроніка IQ постійно стежить

               за  всіма  трьома  фазами  живлення.  При  втраті  однієї  або  більше  фаз,
               контрольне  коло  забороняє  подачу  напруги  на  контактори.  Як  стандартна

               функція,  передбачена  місцева  або  дистанційна  сигналізація  про  неповне

               живлення.
                       У кожній обмотці двигуна вмонтований термостат, що прямо вимірює їх

               температуру  нагріву.  При  перегріві  обмоток  двигуна,  термостат  переключає

               контрольне коло. Можливою причиною перегріву може бути робота приводу
               більший час, ніж той, на який він розрахований.

                                                   Місцеве керування.
                        У приводі установлені два селектори: один – для установки "Місцеве-Стоп-

               Дистанційне",що  фіксується  в  кожному  положенні,    інший  -  для  керування

               "відкрити-закрити". Селектори керують внутрішніми магнітними перемикачами
               без будь-яких отворів в оболонці.



                                                                                                              135
   130   131   132   133   134   135   136   137   138   139   140