Page 49 - 118

нальних даних; порівняти одержані дані з каталожними.
7.4.4 Перевірити наявність у реле самоходу від струму і
напруги.
7.4.5 Встановити в колі І р = І ном та U p = U ном; знайти зону
дії реле і внутрішній кут. За даними досліду побудувати хара-
ктеристику реле.
7.4.6 Перевірити стан контактів реле при умовах: І р = І ном,
U p = U ном, φ р = φ м.ч.. За станом контактів, враховуючи тип реле,
переконатись, що маркування однополярних затискачів вико-
нана вірно.
7.4.7 Визначити потужність спрацювання реле, для чого
при Ір = І ном і φ р = φ м.ч плавно збільшуючи напругу, що підво-
диться до реле, зафіксувати значення мінімальної напруги,
при якій реле замкне свої контакти. Зменшуючи напругу, ви-
значити потужність, при якій контакти реле розімкнуться. Ви-
значити коефіцієнт повернення реле.
7.4.8 Скласти протокол перевірки реле такою за такою
формою:

ПРОТОКОЛ
перевірки реле потужності
1. Тип реле____________ 2. Заводський номер _________
3. Споживання:
коло струму при номінальному струму _____А______ В А
коло напруги при номінальній напрузі ______В______ВА
4. Самохід перевірений при струмі ______А
та напрузі ______В
5. Зона дії реле визначалась при струмі _____А і напру-
зі ____В При φ = 0-360º контакти реле розімкнулись при
______ та зімкнулись при ______ При зміні кута від 360º до 0º
контакти реле розімкнулись при _____ та зімкнулись при ____
Кут ______________________________________________
6. Кут_____ Відхилення кута від заводських даних ______
При струмі Ір = Іном, напрузі Uр=Uном
контакти реле ____________
7. Потужність спрацювання реле____В А при струмі
____А напрузі ____В та куті ____коефіцієнт повернення ____

-48-