Page 38 - Семенцов Г
P. 38

д
                            де  Рв. –  потужність  на  валу  двигуна  електробура,  рівна
                             Рд   Ршп,
                             то потужність на долоті  Рд  визначають за такою формулою:
                             Рд    Рв. д   Ршп .
                                   Тоді вираз для γ 0 прийме вигляд:
                                              (Pw   Pxx )  1 S
                                                                  1 100%,                  (1.12)
                                         0
                                                 Рв .д  Ршп
                            Враховуючи, що        Pw    Pxx     Pд     Ртп       А ,
                            де     Pтт     Ртп       Р  тп –  приріст  втрат  потужності  на
                            струмопідводі;
                                   А   Рдв    Р  о   –  приріст  втрат  потужності  в  двигуні  і
                             Ршп     Р  шп    0 , отримаємо:
                                          Рд     Ртп      А   1 S
                                     0                                 1 100%,      (1.13)
                                                     Рд
                            або
                                          Рд     Ртп      А   1 S
                                     0                                 1   100%,     (1.14)
                                                 Рв .д  Ршп
                            Методична  похибка  вимірювання  моменту,  як  видно  із
                            останньої формули залежить від:
                                а)  приросту  втрат    в  струмопідводі       Ртп ,  які  із
                            збільшенням  глибини  зростають  і  обчислюються  як  різниця
                            між  втратами  в  струмопідводі  при  даному  навантаженні
                            електробура і втратами при холостому ході, тобто
                                                                 2
                                                                               2
                                 Ртп     Ртп      Р  тп    r k  I A  I  A 2 0  I B  I B 2 0
                                  r тр  I C 2  I C 2 0  ,                                                              (1.15)
                            де  I і I  A 0 ,  I і I  B 0 ,  I  і I C 0   – фазні струми відповідно при
                                           B
                                 A
                                                     C
                            поточному  значенні  навантаження  і  при  холостому  ході
                            електробура;
                                б)  приросту  втрат    в  двигуні  A ,  обумовлені  активним
                            опором обмоток двигуна:
                                                                   2
                                        A   Рдв    Р  о   r дв   I A   I  A 2 0  I  B 2  I B 2 0
                                         I C 2  I C 2 0  ,                                                     (1.16)
                            де  r дв  – активний опір обмотки одної фази двигуна;



                                                             38
   33   34   35   36   37   38   39   40   41   42   43