Page 263 - 94

- необхідність постійного нагляду і часті ремонти;
- нестійка робота при великих перепадах тиску;
- високий рівень шуму;
- необхідність обслуговування системи „команд-
ного повітря”.
Зазначені недоліки зробили необхідним розроб-
ку нових типів регуляторів тиску, які можуть надійно пра-
цювати при великих витратах газу і значних перепадах
тиску.
Зазначеним вимогам відповідає регулятор тис-
ку прямої дії типу РД-64, який широко використовується
на ГРС нового покоління.
Характерна особливість зазначених регулято-
рів – використання замість регулятора керування наван-
тажувальної камери, тиск газу в якій визначає вихідний
тиск. Відбір регульованого тиску проводять на відстані
не менше 2,5-3 м від регулятора.
Регулятор тиску РД-25-64 (РД-40-64) складається
із корпусу 14 з вихідним і вхідним фланцями (рисунок
10.7). У нижній частині корпусу розміщується стакан 16 з
направляючою втулкою 17, в якій ходить плунжер 7. Ста-
кан верхнім буртом притискає сідло 6, яке виконано з
еластичного і жорсткого матеріалу. При відсутності ви-
трати газу клапан щільно перекриває отвір сідла під дією
пружини 8 в кришці 15. Чутливий вузол – гумова мем-
брана 4 , затиснута між торцем корпуса і фланцем нава-
нтажувальної камери. Під мембрану підведений стале-
вий опорний диск, який притискається до мембрани пру-
жиною 3. Переміщення мембрани через диск передаєть-
ся штоку 18 і далі на клапан . Навантажувальний вузол
складається з навантажувальної камери Б, і перепускних
вентилів 11. Необхідний тиск в навантажувальній камері
створюється шляхом подачі газу в камеру зі сторони
входу через отвір 10 у корпусі регулятора. Подача газу в
навантажувальну камеру, скидання газу з неї, а також
герметичне її відключення здійснюється за допомогою
перепускних вентилів 11.
- 232 -