Page 133 - 77

Дійсна потужність N , що підводиться від двигуна до вала
насоса, більша від внутрішньої, так як частина її втрачається
на механічне тертя
N
N  i , (6.29)

м

де  - механічний ККД,   9 , 0  , 0 95 [6].
м м
Індикаторний, або внутрішній, ККД враховує затрати по-
тужності на подолання гідравлічного опору і витоки через
нещільності і клапани
N
  k , (6.30)
i
N
i
де N - корисна потужність.
k
Індикаторний ККД є добутком гідравлічного  і об’ємно-
г
го  ККД
0
    . (6.31)
i 0 г

Отже, дійсна потужність дорівнює

N N N
N  k  k  k , (6.32)
     
i м 0 г м

де      - загальний (повний) ККД
0 г м

MgH
N  , кВт (6.33)
k
1000

M - масова витрата; H - напір.
Для поршневих насосів   , 0 80  , 0 94 ;  , 0 65  , 0 85 [6].
г

6.7 Характеристики поршневого насоса

Основною характеристикою поршневого насоса є залеж-
ність між його подачею і напором (тиском). Форма цієї залеж-
ності легко виясняється із рівняння подачі

- 49 -