Page 90 - 6912
P. 90

переході  від     до     електродвигун,  як  правило,  працює  в
                                  2         1
            режимі генераторного гальмування з віддачею енергії в мережу.
                    Чотиришвидкісні               електродвигуни,               які        випускає

            промисловість, мають такі синхронні швидкості обертання:
                                         3000/1500/1000/500 об/хв;
                                                    3000/1500/750/375 об/хв;

                                                    1500/1000/750/500 об/хв;
                                                    1000/750/500/375 об/хв.
                    Багатошвидкісні  асинхронні  двигуни  використовуються  в
            металорізальних  верстатах,  підйомно-транспортних  механізмах,

            насосах та інших механізмах, в яких плавність регулювання не є
            обов’язковою умовою, а механізм привода спрощується, оскільки
            для нього, не потрібні механічні регульовані передачі.

                   Схема  керування  таком  двигуном  включає  досліджуваний
            двигун  АД,  автомат  АВ  і  схему  керування  на  змінному
            оперативному струмі. Контроль за напругою і струмом в обмотці
            статора  здійснюється  за  допомогою  вольтметра  V  і  амперметра

            А.
                   На  першу  швидкість  двигун  включається  контактором  С1
            при  вмиканні  в  мережу  першої  обмотки  статора,  з’єднаної

            трикутником  ;  на  другу  швидкість  –  контактором  С2  при
            включені  другої  обмотки,  з’єднаної  трикутником  ;  на  третю
            швидкість  –  контактором  С3  при  включені  першої  обмотки,

            з’єднаної  подвійною  зіркою   і  на  четверту  швидкість  –
            контактором  С4  при  включені  другої  обмотки,  з’єднаної
            подвійною зіркою  .

                   Для       недопущення             одночасного          включення           різних
            швидкостей  в  схемі  передбачене  комбіноване  блокування  –
            електричне і механічне. При включенні котушки С1 натисканням
            кнопки П1 розмикається ланцюг котушки С2. Блок-контакти С1 і

            С2 розмикають контакти в ланцюзі керування вмиканням на ІІІ, І,
            ІV  швидкостях, і блок-контакти С3, С4 розмикають контакти в
            ланцюзі керування вмиканням на І і ІІ швидкостях.

                   Для прикладу прослідкуємо за порядком роботи схеми при
            включенні на ІІІ швидкість.
                   Натисканням  пускової  кнопки  П3  включається  котушка
            контактора  С3  і  розмикається  коло  вмикання  на  ІV  швидкість







                                                        90
   85   86   87   88   89   90   91   92   93