Page 89 - 6767

в атмосферу, розташовують із підвітряної сторони, аби уникнути за-
бруднення загальнозаводських і житлових зон. Напрям вантажопото-
ків ув'язують з маршрутами руху людей, аби не створювати зустріч-
них потоків. З цієї точки зору транспортні введення в корпуси та вхо-

ди працівників доцільно проектувати з протилежних боків. Склади
заготовок в корпусах механічних цехів розташовують зі сторони за-
готівельних цехів, що скорочує шлях транспортування вантажів.

Особливу зону характеризують пожежонебезпечні та вибухоне-
безпечні виробництва, їх розміщують від інших зон на безпечній від-
стані.
Перевагу надають розташуванню групи однорідних цехів в одно-

му корпусі, що здешевлює будівництво, зменшує витрати на транс-
порт, комунікації, опалювання.
Зона гарячих цехів (ливарних, ковальських, пресових), які також

мають шкідливі викиди в атмосферу, повинна знаходитись на генера-
льному плані якомога далі від загальнозаводських споруд.
При розробленні проекту заводу площі та розташування всіх його

підрозділів уточнюють економічними та іншими розрахунками, уточ-
нюють також попередній генеральний план і на його основі розроб-
ляють остаточний варіант генерального плану. Для нього вибирають

зовнішній та внутрішній заводський транспорт. Для великих заводів
передбачають використання залізничного транспорту для зовнішніх
перевезень, а для малих і середніх заводів — автомобільного транс-
порту.

Контрольні запитання

1. Як класифікують будівлі залежно від технологічних процесів,
що в них проходять?
2. Які основні чинники впливають на проектування сучасних

промислових будівель?
3. Що таке уніфікована типова секція (УТС)?
4. Назвіть основні елементи та будівельні конструкції будівель.

5. Що характеризує одноповерхові будівлі?
6. Які ви знаєте основні елементи будівлі?
7. Перелічіть характеристики багатоповерхових будівель, їх пере-

ваги та недоліки.
8. Обґрунтуйте переваги та недоліки ліхтарних та безліхтарних
будівель.

89