Page 186 - 6767
P. 186
яка в свою чергу поділяється на наступні вантажопотоки:
– міжцеховий – із заготівельного в механічний цех;
– міжопераційний – від верстату до верстату при механічній об-
робці.
Основою для розрахунку вантажообігу дільниці є норми витрати
матеріалу на один виріб. Так як таких норм немає, то річний розхід
матеріалів підраховуємо, виходячи з чистової ваги виробу і відходів
за формулами:
Q 1 Q 2 K ВІДХ 230 1, 4 164 кг,
де Q – вага заготовки (чорнова маса деталі), кг.
1
Q 2 164 кг – чистова маса деталі;
К ВІДХ 1, 4 – коефіцієнт відходів ([1], табл. 2.9, стр. 48).
Міжцеховий вантажообіг розраховуємо за формулою:
Q МЦ Q 1 B 230 10000 2300000кг 2300 т,
де В 1000 шт – приведена програма випуску деталей.
Міжопераційний вантажообіг розраховуємо за формулою:
Q МО Q 2 B 164 10000 1640000кг 164 т,
де Q 2 170 кг – чистова маса деталі.
Маса вантажообігу стружки за зміну визначається по формулі:
Q Q 2 B
1
Q СТР ,
Ф Д О . .
де 8 год – тривалість зміни;
Ф Д О . . 3900 год – дійсний річний фонд роботи одного верстату
при двохзмінній роботі.
Отже,
230 169 100000 8
Q СТР 262686 кг.
2010
Вибір міжцехового та міжопераційного транспорту:
По вантажообігу вибираємо міжцеховий та між операційний тра-
нспорт. В якості міжцехового транспорту будемо застосовувати елек-
тронавантажувачі та мостові крани. Цим видом міжцехового транс-
порту заготовки доставляються з заготівельного цеху на спроектова-
ну дільницю. В нашому випадку будемо застосовувати мостовий кран
вантажопідйомністю від 5 до 75 т., а електронавантажувачі вантажо-
186