Page 54 - 6756

- регулювання частоти обертання n б підйомного вала;
- зупинку підйомного гака в довільній точці його
траєкторії незалежно від прикладеної до нього сили в будь-
який момент часу;
- повне або часткове поглинання енергії, яка вивільню-
ється в процесі опускання підйомного гака;
- регулювання осьового навантаження на долото (при
відсутності, несправності або неможливості використання
регуляторів або автоматів подачі).
Однак, застосування головних гальм для поглинання
енергії при опусканні навантаженого гака супроводжується
інтенсивним нагріванням і спричиняє швидке спрацювання
пар тертя.
Допоміжні гідродинамічні і електромагнітні гальма (крім
електромагнітних із порошковим заповненням) належать до
другої категорії. Їх основним призначенням є зниження
швидкості опускання навантаженого гака до безпечної межі і
поглинання енергії, яка вивільнюється.
Головними експлуатаційними показниками гальмівних
пристроїв бурових лебідок є максимальний гальмівний момент
і потужність гальмування при тривалій циклічній роботі без
перегрівання. В додаток до них головні гальма характеризую-
ться діаметром гальмівних шківів D ш, шириною гальмівних
фрикційних колодок B к, площею загальної S з і контактної S к
поверхонь гальмування, коефіцієнтом тертя руху в парі
"колодка-шків", кутом обхвату шківа гальмівними колодка-
ми, передавальним числом u ск і коефіцієнтом корисної дії ск
механізму ручного керування гальмом. Додатковими параме-
трами допоміжних гальм є допустима частота обертання
ротора n доп, його активний діаметр D ра, а для гальм деяких
типів – ширина обода ротора В р, число роторів в гальмі Z р.
Розрахунок гальмівних пристроїв бурової лебідки
виконується в наступних варіантах:
- проектний розрахунок, завданням якого є визначення
геометричних розмірів та інших конструктивних параметрів

54