Page 69 - 6622

До магістральних належать шляхи, які зв’язують
окремі населені пункти та виробничі центри між собою, з
сівозмінними масивами, сільськогосподарськими угіддями та
об’єктами із зберігання та переробки продукції. Магістральні
шляхи проектують шириною 6-8 м та 8-10 м. залежно від
інтенсивності використання, характеру транспортних зв’язків
і вантажообігу.
До ліній обслуговування належать польові шляхи, які
обслуговують польові виробничі процеси та є продовженням
сітки магістральних шляхів. Вони призначені для перевезення
вантажів з полів і на поля, для переїздів працівників, для
обслуговування працюючих на полях машинно-транспортних
агрегатів, заправки машин паливно-мастильними матеріалами,
а сівалок – насінням, для холостих заїздів і поворотів.
Проектуються переважно по коротких сторонах полів
шириною 6 - 10 м.
Допоміжні шляхи проектуються вздовж довгих сторін
полів шириною 4 - 6 м.
Під час проектування польової дорожньої мережі
рекомендують дотримуватись таких вимог:
 мінімальна протяжність шляхів, прямолінійність;
 зручність господарського використання;
 дотримання технічних вимог (допустимі ухили, кути
повороту та інше);
 погодженість з розміщенням полезахисних смуг;
 мінімум затрат на перебудову;
 попередження водної ерозії.
З метою максимального скорочення транспортних
затрат магістральні та польові шляхи доцільно розміщувати
прямолінійно та по найкоротшому напрямку вздовж меж
сівозмінних масивів і полів сівозмін за умови мінімуму затрат
на їх будівництво.

68