Page 43 - 6619

Автобус 3,0
Автобус зчеплений (здвоєний) 5,0
Примітка 1. При проміжних значеннях вантажопідйо-
мності транспортних засобів коефіцієнт приведення визна-
чають інтерполяцією.
Примітка 2. Коефіцієнт приведення для спеціального
автомобіля приймають як для базового автомобіля відповід-
ної вантажопідйомності.

За розрахункову швидкість приймається найбільш мо-
жлива швидкість одиничних автомобілів з умов безпеки ру-
ху, при нормальних погодинних умовах і забезпеченні необ-
хідного зчеплення шин автомобілів із поверхнею проїзної
частини в залежності від складності ділянок дороги, згідно з
ДСТУ 3587.
Розрахункову швидкість для проектування елементів
плану, подовжнього, поперечного профілів слід призначити
згідно з даними табл. 4.1. Розрахункові швидкості на суміж-
них ділянках не повинні відрізнятися більше, ніж на 20%.
Таблиця 4.3 – Розрахункові швидкості руху автомобілів

Розрахункова швидкість, км/г
Категорія основна Допустима на складних ділянках
дороги місцевості
пересіченої гірської
150 120 100
140 110 80
II 120 100 60
III 100 80 50
IV 90(80) 60 30
V 90(60) 40 30
Примітка 1. До складних ділянок пересіченої місцевос-
ті відноситься рельєф, часто порізаний глибокими долинами
з різницею позначок дна долин і вододілів понад 50 м на

42