Page 71 - 6617

б) це відношення годинного пасажирообороту в (пас.
км/год.) до годинної транспортної роботи одного автобуса;
в) це відношення кількості пасажирів, які підлягають пе-
ревезенню до часу за який вони повинні бути перевезені;
г) правильні відповіді – а і б.

19. Що таке коефіцієнт нерівномірності пасажиропотоку
в години пік при перевезенні пасажирів автобусами?
а) це відношення пасажиропотоку в години пік до сере-
дньої кількості пасажирів;
б) це відношення яке можна визначити за формулою
Q пг  пік.г 
   ;
н
Q пг сер 
в) це відношення пасажирообороту в години пік до сере-
днього пасажирообороту;
г) правильні відповіді – а і б.

20. Що таке коефіцієнт нерівномірності пасажирооборо-
ту в години пік при перевезеннях пасажирів автобусами?
а) це відношення пасажирообороту в години пік до сере-
днього пасажирообороту;
б) це відношення яке можна визначити за формулою
P пг  пік.г 
    ;
н
P пг сер 
в) це відношення пасажиропотоку в години пік до серед-
нього пасажиропотоку;
г) правильні відповіді – а і б.

21. Які переваги таксомоторних перевезень пасажирів
над іншими видами автомобільного транспорту?
а) можливість перевезення пасажирів від «дверей до
дверей»;

70