Page 22 - 6612


F – сила тертя поршня, F   1 p  p 2  – при штов-
dDb
1
1
1
1

хаючому штоці, F   1 p  p 2  – при втягуючому штоці ( 
Db
1
1
1
1
– коефіцієнт тертя матеріалу ущільнення до стінок циліндра, при
терті гуми до сталі  =0,1, b – ширина ущільнення поршня);
1
1
F   2 b  2 p штоці (  – коефіцієнт тертя матеріалу ущіль-
2
2
2
нення до штока,b – ширина ущільнення штока);
2
D – діаметр поршня,
d – діаметр штока.

Гідравлічні дроселі. Дросель у гідроприводі є регульованим
(або нерегульованим) гідравлічним місцевим опором, площа прохід-
ного отвору якого можна змінювати у процесі роботи, змінюючи
тим самим витрату рідини. Існують різні конструктивні виконання
дроселів: голкові, щілинні та втулкові.
Витрата через дросель будь-якої конструкції визначаються за
формулою:
 p
Q   S 2 g др , (14.6)
др
др
др
g 
де  – коефіцієнт витрати через дросель (для щілинних та втулко-
др
вих  =0,64…0,7, для голкових  =0,75…0,8);
др
др
S – площа прохідного перерізу отвору;
др

p – перепад тиску на дроселі;
др
g – прискорення вільного падіння.

Визначення ККД гідроприводу. Повний ККД гідроприводу
поступового руху визначається за формулою:
   н   с   ц , (14.7)
або
Р
  н , (14.8)
р н Q н
де – ККД насоса;
н
 – ККД гідросистеми без врахування об’ємних втрат,
с
н 
 с  р   р  р/ н ;

20