Page 101 - 6609

6 РОЗПОДІЛЬНИКИ ПОТОКУ РОБОЧОЇ РІДИНИ

В нафтогазових гідроприводах, а також в гідроприводах будіве-
льних, дорожніх та інших мобільних машин застосовують гідророз-
подільники переважно з запірно-регулювальним елементом золот-
никового типу. Вони найбільш технологічні та компактні, можуть
регулювати витрату робочої рідини.
Тип та марку гідророзподільника вибирають за номінальним
тиском, подачею насоса та кількості гідродвигунів. Для гідроприво-
дів, що працюють у легкому чи середньому режимах, вибирають, як
правило, моноблочні розподільники, а для тих, що працюють у важ-
кому та дуже важкому режимах – секційні розподільники.
За конструкцією запірно-регулювального елементу гідророзпо-
дільники поділяються на:
– кранові (запірно-регулювальним елементом слугує кран).
– клапанні (запірно-регулювальним елементом слугує клапан).
– золотникові (запірно-регулювальним елементом слугує золо-
тник циліндричної або плоскої форми).

6.1 Кранові розподільники
У кранових гідророзподільниках зміна напрямку потоку робо-
чої рідини досягається поворотом пробки, що може мати плоску,
циліндричну, сферичну або конічну форму.
На рис. 6.1 показана схема ввімкнення кранового розподільника
у системі керування силовим циліндром. Пробка крана має два пер-
пендикулярні отвори, що не перехрещуються. Вона може займати
два і більше кутових положень.

1 – подача робочої рідини від насоса; 2 – пробка; 3 – корпус; 4 – злив
гідравлічної рідини в бак; 5 – гідроциліндр
Рисунок 6.1 – Схема ввімкнення кранового розподільника

Герметичність кранового розподільника забезпечується за ра-
хунок притирки пробки до корпуса крана. Для кранів із циліндрич-
ною пробкою зазор між пробкою і корпусом приймають рівним
0,01…0,02 мм. В цих кранах внаслідок зносу пробки та корпуса за-
99