Page 35 - 6435
P. 35

2.4 Економічні аспекти регулювання максимуму навантаження


                      Одним з перспективних шляхiв економiї паливно-енергетичних ресурсів і
               зниження  витрат  на  виробництво  електроенергії    є  вирівнювання  графіків
               електричних  навантажень.  Енергосистема  несе  значнi  додатковi  витрати,
               спричиненi  нерiвномiрнiстю  режиму  споживання,  що  пов'язано  з  високими
               питомими  витратами  палива  на  теплових  електростанціях  (ТЕС)  через
               необхідність використання їх для роботи в маневреному режимі. Вирiвнювання
               графiка  навантаження  енергосистеми  частково  здiйснюється  за  рахунок
               споживачiв-регуляторiв,  потужність  авантаження  яких  знижують  в  години
               пiкових навантажень енергосистеми i перенесять у позапiковi зони.
                      Споживачi        електроенергiї        зацiкавленi      в    регулюваннi         графiка
               навантаження  енергосистеми  лише  за  наявностi  тарифiв  на  електроенергiю,
               диференцiйованих за зонами доби, оскiльки регулювання графiка навантаження
               пов'язане з певними фінансовим витратами з боку споживачiв.
                      Економiчний  ефект  вiд  регулювання  графiка  електричних  навантажень
               виражатиметься,  по-перше,  в  кiлькостi  та  вартостi  зекономленого  палива;  по-
               друге, у запобiганнi збиткiв вiд недовiдпуску електричної енергії споживачам;
               по-третє,  в  економiї  коштiв  на  пiдтримання  в  робочому  станi  додаткових
               резервних  потужностей  та  у  скасуваннi  або  тимчасовому  вiдтермiнуваннi
               необхiдностi побудови нових блокiв з високими маневреними можливостями.
                      Графік  навантаження  енергосистеми  являє  собою  сукупність  графіків
               навантаження  споживачів,  і  тому  вирівняти  його  можна  за  допомогою
               споживачів-регуляторів  (СР),  тобто  тих  споживачів,  які  здатні  до  обмеження
               або  перенесення  частини  свого  електричного  навантаження  з  годин
               максимальних навантажень на інші години доби (при добовому регулюванні).
               Загалом  можливості  кожного  споживача  індивідуальні  й  можуть  суттєво
               відрізнятися.
                      Всі  СР  можна  умовно  розділити  на  дві  частини:  групу  СР,  яка  є
               складовою  частиною  енергосистеми  і  реалізовує  суміщену  функцію
               виробництва-споживання електроенергії,  і масову групу СР, що використовує
               електроенергію у власних цілях (в умовах ринку електроенергії відмінність між
               постачальником  і  споживачем  електроенергії  стирається:  кожна  зі  сторін
               залежно від поточних умов може стати постачальником або споживачем).
                      До першої групи відносять, насамперед,  акумулюючі електростанції. Їх
               головна  перевага  полягає  у  споживанні  електроенергії  в  години  мінімального
               навантаження енергосистеми (за рахунок цього досягається зменшення нічного
               провалу навантаження системи, знижується нерівномірність графіка і відпадає
               необхідність розвантаження або зупинки великих блоків ТЕС в нічні години) та

               високоманевреної          генерації     в    години       максимального         навантаження
               енергосистеми  (за  рахунок  раніше  закумульованого  енергоресурсу).  Агрегати
               таких  станцій,  на  відміну  від  блоків  ТЕС,  працюють  за  нормальних
               температурних  умов  і  більш  низького  тиску  на  лопатях  турбін,  тому
               акумулюючі  станції  дешевші,  надійніші  та  довговічніші  ТЕС.  Найбільше
               застосування  отримали  гідроакумулюючі  електростанції  (ГАЕС)    і  повітряно-
               акумулюючі         газотурбінні      електростанції       (ПАГТЕ).       Серед      рівнинних
   30   31   32   33   34   35   36   37   38   39   40