Page 27 - 6371

рухомим зусиллям, тобто базової машини і тягача, і скрепери
з примусовим завантаженням скребковим елеватором, який
встановлений на самому скрепері. Простота способу і
відсутність в деяких випадках мобільності техніки для
підводних робіт обумовлює широке використання канатно-
скреперних установок. Все обладнання скреперної установки
транспортують на автомобілі з причепом, що дозволяє
привозити її в будь-яке місце. Схема роботи скрепера
наступна. На одному березі встановлюють і закріплюють
автомобіль 2 (рисунок 1.14) з тяговою лебідкою і
електрокабельним барабаном. З допомогою канатів 4 і 7
пересувають скрепер по осі траншеї, що розробляється.
Товщина шару, який зрізається становить 5-20 см.

Рисунок 1.14 –Схема розробки траншеї скрепером

1.3.5 Засипання підводних траншей

Зворотне засипання грунтом підводної траншеї
обов’язкове для запобігання пошкодження трубопроводу від
будь-яких механічних впливів. При заглибленні підводного
трубопроводу неминуче порушення природної структури
грунтів дна і берегів водної перешкоди. Зворотне засипання
грунту повинне створювати умови, які передували
будівництву підводного переходу. В проекті переходу повинні

25