Page 22 - 6297

б) час рейсу визначається за формулою t р= t рух+t зп.;
в) час витрачений на проїзд пасажиром одного перегону маршруту;
г) правильні відповіді а і б.

12. Що таке рейс автобуса при перевезенні пасажирів автобусами?
а) це шлях від початкового до кінцевого пункту маршруту;
б) це відстань обороту маршруту;
в) це час проходження автобусом маршруту;
г) всі відповіді правильні.

13. Яким чином вибирають автобуси за вмістимістю при перевезенні пасажирів?
а) вмістимість автобусів вибирають в залежно від пасажиропотоку;
б) вмістимість автобуса вибирають в залежно від площі салону;
в) вмістимість автобуса вибирають в залежно від коефіцієнта змінності пасажирів;
г) всі відповіді правильні.

2
14. Яка максимально допустима кількість пасажирів може поміститися на 1 м площі салону
незайнятою сидіннями автобуса при перевезенні пасажирів в години пік?
2
а) 8 осіб/м ;
2
б) 9 осіб/м ;
2
в) 11 осіб/м ;
г) інша відповідь.

2
15. Яка допустима норма пасажирів на 1 м салону приймається при визначенні вмістимості
автобуса в години пік при перевезенні пасажирів?
2
а) 5 осіб м ;
2
б) 10 осіб /м ;
2
в) 3 осіб м ;
г) інша відповідь.

16. Що таке статичний коефіцієнт використання пасажировмістимості автобуса при
перевезенні пасажирів?
а) це відношення номінальної вмістимості автобуса до фактичної кількості пасажирів,
які перебувають в автобусі;
б) це відношення кількості фактично перевезених пасажирів до кількості пасажирів, які
можна було перевезти при повному використанні пасажировмістимості і однаковому
коефіцієнті змінності пасажирів;
в) це відношення кількості пасажирів, які можна було перевезти при повному
використанні пасажировмістимості до фактичної кількості пасажирів, яка перевезена;
г) інша відповідь.

17. Що таке динамічний коефіцієнт використання пасажировмістимості автобуса при
перевезенні пасажирів?
а) це відношення фактичної кількості пасажирів, які знаходяться в автобусі до номінальної
вмістимості автобуса;
б) це відношення фактично виконаних пасажиро-кілометрів до кількості пасажиро-
кілометрів, які можна було виконати при повному використанні пасажировмістимості і
однаковому коефіцієнтів змінності пасажирів;
в) це відношення кількості пасажиро-кілометрів, які можна було виконати при повному
використанні пасажировмістимості до фактично виконаних пасажиро-кілометрів при
однаковому коефіцієнті змінності пасажирів;
г) інша відповідь.

22