Page 48 - 6228
P. 48
поступово стає повільнішим і наступає стабілізація через 4 – 5 хвилин. Слід
зауважити, що башмак осідає в 3 – 5 раз сильніше, ніж костиль.
Після того, як рейку знімають з костиля чи башмака, їх випирає грунт, але
початкового положення вони не досягають. Під час наступного встановлення
рейки на костиль чи башмак знову вони осідають, але вже в 2 – 3 рази слабше.
Таким чином, протягом усього періоду спостережень костиль або башмак
змінює своє вертикальне положення, здійснюючи систематичний вплив, на
перевищення на кожній станції, яке накопичуючись з одним знаком, приводить
до систематичної похибки у перевищенні секції.
Послабити вплив цього джерела похибок у нівелюванні І і II класів можна
прокладанням прямого і зворотнього ходу. Середнє перевищення буде у певній
мірі вільне від впливу осідання костилів чи башмаків. У результатах
нівелювання IV класу, яке прокладають лише в одному напрямку, ця похибка
буде присутньою.
3. Похибка за вплив вертикальних переміщень штатива
Після встановлення штатива з нівеліром на місцевості має місце процес
випирання ніжок штатива поверхнею ґрунту. Впродовж перших 5 хвилин
величина випирання пропорційна часу, потім процес проходить повільніше і
лише через 10 – 15 хвилин положення штатива врешті стає стабільним.
Особливо процес випирання помітний під час нівелювання на ріллі або на
трав’янистому лузі. На грунтах середньої щільності (грунтова дорога, узбіччя
шосе) випирання штативу досягає незначної величини (0,010 – 0,015 мм). У
зв’язку з тим, що у процесі спостережень вертикальне положення візирної осі
зазнає змін у часі, виникає похибка у перевищенні на станції. Вона носить
систематичний характер, здійснюючи на кожній станції вплив з одним і тим же
знаком.
Для послаблення впливу за вертикальне переміщення штативу
застосовують методику симетричних у часі спостережень на станції: відлік на
чорній стороні (основній шкалі) задньої рейки, те ж для передньої рейки, потім
– на червоній стороні (додатковій шкалі) передньої, те ж для задньої рейки. У
50
