Page 69 - 5232

підприємства буде знижуватися. Це спричинить значне споживання реактивної
потужності підприємством і, як наслідок, зростання втрат при передачі
реактивної потужності. Для зниження цього ефекту на підприємстві потрібно
установити компенсувальні пристрої. Це так звана компенсація реактивної
потужності.
Заміна електричних двигунів на сучасні електродвигуни з високим ККД
Для сучасних енергоефективних електродвигунів первісна покупна
вартість становить усього близько 2 % і вся спожита електроенергія за увесь
термін служби становить близько 97 % від вартості всіх експлуатаційних
витрат. Підвищення енергоефективності електродвигунів досягається такими
конструктивними особливостями:
- застосуванням високоякісного мідного обвиткового проводу;
- виконанням пластин магнітопроводів з високоякісної гарячокатаної
електротехнічної сталі з оксидним покриттям;
- установкою високоякісних підшипників і точним динамічним
балансуванням ротора, що дозволяє знизити магнітний зазор між статором і
ротором.
Крім цього для скорочення споживаної потужності при роботі
електродвигуна рекомендується застосування спеціальних мастил та епіламів,
що закладаються у його підшипники. Енерговитрати при цьому знижуються на
кілька відсотків [40]. У високошвидкісних електродвигунах з швидкістю
обертання понад 30 000 об/хв застосовують магнітні підшипники, принцип
роботи яких подібний до функціонування магнітної підвіски надшвидкісних
залізничних вагонів.
Застосування синхронних двигунів замість асинхронних
Найбільш економічними й перспективними для застосування в деяких
робочих машинах є синхронні електродвигуни, при правильній експлуатації
яких можна одержати значну економію електроенергії.
Основні переваги їх використання:
- можливість роботи без споживання реактивної потужності, тобто з

cos  = 1;
- можливість компенсації споживання реактивної потужності у режимі
перезбудження;
- строго синхронна швидкість обертання, що підвищує продуктивність
робочої машини;
- вищий ККД у порівнянні з асинхронними електродвигунами.
Оптимізація технологічної схеми з метою скорочення довжини
масопереносу при використанні меншої кількості двигунів та їх меншій
встановленій потужності при аналогічних якісних і кількісних технологічних
параметрах
Розглянемо на прикладі комбікормового заводу дві технологічні схеми,
які при однаковій продуктивності оснащені різною кількістю електричних
двигунів.
Перша схема – з горизонтальним розташуванням технологічного
устаткування. У цій схемі масоперенос здійснюється від пункту нагромадження
сировинних компонентів до пункту відвантаження кінцевої продукції.
69