Page 183 - 4763

шихтованих пластин, які мають пази, де міститься обмотка.

Фази обмотки з’єднано в зірку. До кінців обмотки статора
припаюють спеціальні вивідні кінці, виготовлені із
багатожильного мідного дроту з ізоляцією, яка має високу

електричну і механічну міцність. Вивідні кінці обмотки
статора з’єднуються з кабелем через спеціальну ізоляційну

штепсельну колодку (муфту) кабельного вводу. Струмоввід
може бути і ножового типу, який являє собою плоску колодку

з залитими гумою контактами.
Двигун заповнюється спеціальним (малов’язким, високої

діелектричної міцності) мастилом, яке слугує для
охолодження і для змащування. Додаткову циркуляцію
мастила і змащування підшипників ротора забезпечує

турбінка.
Шифр зануреного електродвигуна ЗЕД–125–138 АВ5:

125 – номінальна потужність, кВт (16…125 кВт); 138 –
діаметр корпуса, мм (103…138 мм); АВ5 – серія двигуна. Під

час його роботи температура навколишнього середовища не
повинна перевищувати 50…70 °С. Розробляються двигуни

серій ДВ5 і КВ5, розраховані на температуру 60…70 °С, БВ5 і
ЛВ5 – на температуру 90 °С. Для занурених електродвигунів
лінійна напруга складає 380…2300 В, сила номінального

струму 24,5…86 А за частоти 50 Гц. Частота обертання ротора
3000 обертів за хвилину.

Гідрозахист складається із протектора, який встановлено
між ЕВН і ЗЕД, та компенсатора, який під’єднується до

основи ЗЕД. Протектор має дві камери, розділені еластичною
гумовою діафрагмою, забезпечує змащування опорного

підшипника, який сприймає осьове навантаження від вала
ЕВН, і захищає ЗЕД від проникання в його порожнину
свердловинної рідини. Вирівнювання тисків у протекторі і у

свердловині забезпечується зворотним клапаном, розміщеним
у нижній частині протектора. Компенсатор складається із

наповненої мастилом камери, утвореної еластичною гумовою

183