Page 35 - 4671

Оскільки в цілому можливості великомасштабних САПР машинобудівного профілю
однакові, зупинимося на деяких з них.
САПР ProEngineer - одна з найкращих у моделюванні великомасштабних складальних
виробів. На всіх рівнях моделювання в ній реалізовано можливість параметризації, тобто
заміни в геометричній моделі деталі конкретних координат або розмірів символічними іменами-
параметрами (можна породжувати низку деталей виключно шляхом змінювання значення однієї
величини-параметру, аналогічно підпрограмам у програмуванні). Функціональні можливості
базової системи можна розширяти за допомогою декількох десятків спеціалізованих модулів,
забезпечуючи максимум вимог машинобудівного виробництва. Високі стабільність та якість
системи привели до багатомільйонних контрактів на її закупівлю з боку фірм Lucent Technology,
Tetra Pack та Lockheed Martin Astronautics, контрактів із багатьма іншими фірмами.
Комплекс САПР Euclid (можна також віднести до систем високого рівня) фірми
Matra Datavision за більшістю функціональних можливостей подібний до системи
ProEngeneer, але версія Euclid Quantum має вищу конкурентну здатність за ціновим показником
(у першу чергу - базових модулів). Про переваги цієї системи свідчать давній контракт Matra
Datavision із автомобільною фірмою Renault, великий контракт із корпорацією British Telecom та
інші.
Система Unigraphics NX має потужні модулі САЕ, а саме: один із найкращих
генераторів сітки кінцевих елементів, модулі лінійного та нелінійного кінцево-елементного
аналізу, унікальні підсистеми обробки експериментальних даних для настроювання
розрахункових програм. До системи включено багато модулів, пов'язаних безпосередньо з
виробництвом – СAM-підсистем.
Дані системи є ефективними тільки коли повністю використовуються для складного
виробництва, наприклад автомобілебудування, суднобудування, авіаційної і аерокосмічної
промисловості. На думку аналітиків, ці галузі промисловості вже повністю поділені між
системами САПР високого рівня.
Усі великомасштабні САПР машинобудівного профілю мають суттєві недоліки:
високу вартість, що обмежує область їх застосування; високу складність; суттєві обмеження
можливостей. Основний недолік цих систем пов'язаний зі складністю, дискомфортністю та
нестійкістю до помилок (наприклад, через втрату точності може викривитися форма виробу),
важкістю переходу між поверхневими та твердотілими моделями. Необхідність цього
переходу пов'язана з тим, що поверхневе та твердотіле моделювання реалізовані по-різному:
для роботи з об'єктами, що обмежені складними поверхнями, в складі САПР є окремі модулі
поверхневого моделювання; твердотільне моделювання реалізоване набором булевих
операцій над 3D-примітивами.
Ці недоліки призводять до фінансових негараздів виробників великомасштабних САПР
машинобудівного профілю, незважаючи на солідні корпоративні замовлення. Ситуація стала
особливо гострою зі зростанням продуктивності дешевих ПЕОМ та розвитком нової галузі в
наданні високотехнологічних послуг - Design On Demand (проектування на замовлення).
Оскільки малі виробничі та проектні фірми утворили масовий та ємкий ринок послуг,
вимогливий до співвідношення між ціною та ефективністю САПР, то популярності набули
активні новаторські компанії, що пропонують САПР машинобудівного профілю середнього
рівня.
Швидкий розвиток комп’ютерної техніки, її низька ціна і висока стабільність
дозволили виробникам створити системи автоматизованого проектування, які зайняли
проміжне місце між системами високого і легкого рівня. Від перших вони успадкували
можливість тривимірного твердотілого моделювання, а від других – невисоку вартість і
орієнтацію на платформу Windows. Ці програмні продукти здійснили переворот в світі
САПР, дозволивши багатьом конструкторам і проектним організаціям перейти з двохмірного
до тривимірного моделювання.
Найбільш відомими системами цього сегменту є SolidEdge (розроблена фірмою
Intergraph, а тепер належить UGS PLM Solutions (EDS)), SolidWorks одноіменної компанії

34