Page 738 - 4631

3 2 1 10

4 11
5

6 А Б
7
8
9

А Б

12 14
13 16 15

1, 10, 12, 14 – допоміжний фланець; 2 – шпилька; 3 – гайка; 4 – кришка
сальника; 5 – фланець; 6 – натискна втулка; 7, 8 – гумова манжета;
9 – опорна втулка; 11 – кільце; 13 – манжета; 15 – кільце; 16 – гумове
кільце
Рисунок 4.69 – Схема ущільнення шпинделя сферичного
крана

Досвід експлуатування засувів магістральних
нафтопроводів свідчить, що найчастіше трапляються такі
несправності, які треба усунути під час ремонту засува:

- втрата герметичності в клині – пропускання середовища
між ущільнювальними поверхнями корпуса та затвору (клину);
- втрата герметичності в затворі – пропускання середовища

під кільцем ущільнювача корпусу;
- втрата герметичності сальникового вузла – пропускання
середовища між шпинделем і сальниковою набивкою;

- втрата герметичності сальникового вузла – пропускання
середовища між поверхнею сальникової камери та сальниковою
набивкою;
- втрата герметичності фланцевого з'єднання – пропускання

середовища між поверхнями фланців корпусу, кришки та
прокладки;
- утворення задирів на поверхні шпинделя у зоні

сальникової набивки;

736