Page 619 - 4631

Великі і дуже великі витоки газу на переходах газопроводів
через автомобільні дороги та залізниці можна виявляти з

допомогою технологій дистанційного виявлення витоків газу
(підрозділ 2.4).
Якщо виявлено виток газу з свічки, то в стінці розміщеного
в кожусі газопроводу є наскрізний дефект, який треба усунути в

найкоротший час. Для приблизного визначення розмірів
наскрізного дефекту вимірюють величину витоку газу з свічки.
Величину витоку газу з свічки переходів газопроводів

через автомобільні дороги та залізниці вимірюють:
- газовими лічильниками, наприклад типу “ГАЛЛУС-2000-
3
3
У-ЖУ” з діапазоном вимірювання від 0,04 м /год до 6 м /год;
- анемометрами крильчатими;
- анемометрами чашковими (якщо швидкість газу в свічках
3
до 15 м /с).
Величину витоку газу з свічки газовим лічильником

вимірюють у наступному порядку:
- повне герметизування свічки спеціальною
поліетиленовою плівкою-косинкою, яка містить відвідну трубку-
штуцер;

- до трубки штуцера під’єднують газовий лічильник;
- включають секундомір і газовим лічильником вимірюють
обсяг газу, який пройде через нього за певний проміжок часу

(рисунок 3.39).
Анемометри установлюють на 1/10 DN (де DN – умовний
діаметр свічки) нижче торця свічки (рисунок 3.40), включають

секундомір і записують покази лічильного пристрою.
Під час експлуатування переходів газонафтопроводів через
автомобільні дороги та залізниці можливе торкання робочого

трубопроводу до кожуха. Найчастіше причинами цього є
виникнення значних повздовжніх зусиль у разі зміни
напруженого стану трубопроводу або деформацій, які отримали
розвиток внаслідок порушення технології прокладання робочого

трубопроводу в кожух під час спорудження переходу, додаткових
навантажень на робочий трубопровід та кожух зумовлених
випучуванням ґрунту, вплив вібраційних навантажень від руху

транспорту на кожух і режимів транспортування продукту на
робочий трубопровід тощо. Торкання робочого трубопроводу до

617