Page 485 - 4631

- стан і положення рухомих (ковзаючих, коткових,
роликових) і нерухомих опорних частин та ложементів,

визначають наявність і стан ізолюючих прокладок між
трубопроводом і опорами. Перевіряють стан упорів, які
обмежують поперечні переміщення опорних частин. Перевіряють

наявність графітового або іншого мастила на вільних поверхнях
ковзаючих опорних частин, виявляють перекошування, зміщення,
заклинювання у коткових опорних частинах, виявляють перекоси

опорних частин (рисунок 2.80), за наявності в конструкції
опорних частин антифрикційних прокладок (типу “Компонор”
тощо) – виявляють на них тріщини, зміщення. Особливу увагу
слід звернути на стан поверхні труб у місцях контакту на опорі (в

ложементах), де існують умови для корозії труб. Перевіряють
величину затягування болтових з’єднань;

Рисунок 2.80 – Перекошування опорної частини

- відсутність коливання трубопроводу і умови їх
виникнення (пора року, погода, температура повітря і газу, режим
експлуатування трубопроводу, швидкість і напрям вітру відносно
трубопроводу, зміна або пульсування тиску продукту в

трубопроводі, швидкість продукту в трубопроводі);
- стан металевих конструкцій висячих переходів (пілонів та
їх кріплення, елементів кріплення трубопроводу, підвісок, вант,

відтяжок, металевих затискачів, хомутів, муфт, сідел, талрепів
тощо), наявність і стан прокладок між трубопроводом і
хомутами, муфтами чи сідлами. Особливу увагу звертають на

483