Page 89 - 4551

то передбачають довантаження бункерів або приєднання за-
вантажених машин в процесі цементування.
На рисунку 6.5 показано один з варіантів схеми обв’язки
обладнання при цементуванні свердловини. В цій схемі блок
замішування складається з цементозмішувальної машини 2 і
автоцистерни 1 з водоподаючим насосом. Величини тиску, що
розвиває цей насос, достатньо для подачі цементного розчину
в усереднюючу ємність 3 з усіх блоків замішування, в якій
розчин перемішується і гомогенізується. З усереднюючої єм-
ності цементувальні агрегати 4 подають цементний розчин в
напірний колектор блока маніфольда 5. Блок маніфольда
з’єднаний з цементувальною головкою 9 двома напірними
лініями високого тиску. Відстань між блоком маніфольдів 5 і
головкою 9 згідно з правилами техніки безпеки має бути не
менше 10 м.
Роздавальний колектор блока маніфольда за цією схе-
мою використовується лише для розподілу протискувальної
рідини, яка надходить по нагнітальній лінії бурових насосів до
стояка 8. Цементувальний агрегат 7 служить для протиску-
вання верхньої пробки після закінчення закачування цемент-
ного розчину. Нижні бокові відводи цементувальної головки 9
при цьому закривають, щоб промити насоси, лінії обв’язки
агрегатів і напірний колектор від залишків цементного розчи-
ну, а працює тільки агрегат 7, приєднаний до верхнього боко-
вого відводу цементувальної головки.
Після заповнення мірних баків цементувальних агрегатів
протискувальною рідиною нижні відводи на цементувальній
головці відкривають і протискування продовжується тією кі-
лькістю агрегатів, яка необхідна для забезпечення запроекто-
ваного режиму руху потоку рідин.
Керівник робіт з цементування коригує режим роботи об-
ладнання за даними лабораторії пересувної СКЦ та за результа-
тами замірів густини цементного розчину у ємності 3.
Якщо цементування проводять при турбулентному ре-
жимі руху рідини, то останні приблизно 2% об’єму протис-
кувальної рідини закачують одним–двома агрегатами на най-
нижчій передачі, а у разі раптового підвищення тиску на
2,5–3МПа в момент сходження пробок закачування припиня-
ють і закривають крани в напірному трубопроводі.

88