Page 124 - 4535

На системному рівні проектування застосовуються
моделі, які відображають події, пов’язані з використання
систем, що проектуються. Ці моделі дають можливість
проектувальникам визначати основні споживчі
характеристики ТО, зокрема, продуктивність, параметри
сфери застосування, обсяги виробництва. Для бурового
устаткування, наприклад, параметри – допустиме
навантаження на гаку й умовна глибина свердловин,
продуктивність – це кількість свердловин, які можна
пробурити з її допомогою за нормативний термін служби.
В основі аналізу функціонування ТО на системному рівні
проектування є статистичний підхід, і як математичний
апарат моделювання застосовують теорію масового
обслуговування, мережі Петрі.
Загалом, з допомогою мереж Петрі описуються процеси
виникнення й усування несправностей у складних ТС, таких
як електрогідравлічні системи керування підводно-гирловим
обладнанням морського бурового устаткування [26].

2.1.9 Автоматизоване проектування
Послідовність проектних операцій і процедур, яка
забезпечує одержання необхідного проектного рішення, що
відноситься до ТО загалом або окремих його елементів,
називають маршрутом проектування.
Залежно від характеру і ступеня використання
комп’ютерної техніки під час виконання деякого маршруту
можна реалізувати один з наступних режимів проектування:
- автоматичний (коли передбачені маршрутом проектні
операції і процедури виконуються комп’ютером за
формальними алгоритмами без участі людини);
- автоматизований (за якого проектні операції і
процедури виконуються комп’ютером за участі
проектувальника в інтерактивному режимі);
- ручний (за якого комп’ютер не використовується).

123