Page 108 - 4535

відповідній предметній галузі, знати джерела інформації і
мати до них доступ, слідкувати за патентами, новими
рішеннями, які застосовуються іншими виробниками
подібних ТО. У цій роботі важливо знати, що твориться у
суміжних, а інколи і дуже далеких галузях техніки. Упродовж
багатьох років як центральне завдання в нафтогазовому
машинобудуванні, так і в інших машинобудівних галузях,
проголошувалось завдання підвищення надійності
(безвідмовності, довговічності, корозійної стійкості і т.п.)
машин і обладнання, окремих агрегатів і вузлів.
На цю тему видано значну кількість навчальної
літератури і монографій. Студенти механіки досконало
вивчають закономірності зношування, старіння, корозії,
заволодівають методиками розрахунку цих процесів і
прогнозування визначених ними показників довговічності.
Зрозуміло, що сучасний кваліфікований інженер зобов’язаний
знати і вміти застосовувати у своїй роботі методи і технології,
що забезпечують підвищення надійності проектованих ним
ТО, збільшення їх ресурсу, терміну служби і т.п [15].
Як показує нова історія розвитку техніки, у багатьох
випадках у конкурентній боротьбі провідних машинобудівних
компаній на перший план висувається проблема морального
старіння обладнання, що виробляється.
Сутність даної проблеми в тому, що вихідні параметри,
які характеризують ТО з точки зору виробництва, економії,
металомісткості, дизайну й ергономіки, ремонтопридат-
ності, екології, вартості з часом перестають задовольняти
споживача, оскільки на ринку з’являються більш запитувані
вироби, аналогічні за своїм призначенням і можливостями
застосування. Більш запитувані у тому розуміння, що вони
або дешевші за умови збереження інших споживчих
характеристик на попередньому рівні, або споживчі
характеристики є вищими за умови збереження попередньої
ціни чи несуттєвої її зміни.

107