Page 45 - 4520

сора; пневмо- і гідросистеми; знос жолобів. Перед початком
роботи слід перевіряти: правильність обертання стола, надій-
ність дії заслінки і стопора стакана, закріплення скоб бокових
рогів, дію і хід пружин.
Щоденно слід змащувати пальці, що з’єднують патрон з
траверсою і столом (по 25 г солідолу); упорний підшипник
один раз у місяць (500 г солідолу). У кінці кожної зміни від-
кривати спускний кран повітряного балона. Один раз на тиж-
день перевіряти роботу запобіжного клапана з випуску повіт-
ря із пневматичної системи. Через кожні три місяці роботи
підйомника слід перевіряти герметичність спускних кранів, а
також кріплення повітряних балонів і роботу запобіжного
клапана за допомогою мильної піни. Через кожних чотири мі-
сяці роботи підйомника слід розібрати електропневматичний
клапан, промити гасом та зібрати клапан після притирання і
змащування мастилом ЦИАТИМ-201.
Також розібрати гальмівний кран, промити гасом,
змастити тонким шаром тертьові поверхні мастилом
ЦИАТИМ-201. Герметичність гальмового крана перевірити
мильною емульсією. Витік повітря через випускний отвір без
гальмування свідчить про порушення герметичності впускно-
го клапана, а при гальмуванні — про негерметичність випуск-
ного клапана. Регулювання величини відкриття впускного
клапану здійснюється за допомогою прокладок. При повному
ході важеля гальмівного крана хід впускного клапана має бути
2,5…3 мм. Пошкодження діафрагми призводить до витоку по-
вітря по площині роз’єму корпуса гальмівного крана. Після
складання крана слід перевірити його роботу в дії.
Через кожні шість місяців роботи підйомника слід по-
вністю розібрати повітророзподільник, промити і прочистити
його; протерти за необхідності золотник. Зношені гумові ущі-
льнення замінити на нові. Герметичність гальмівного крана
перевірити мильною емульсією. Один раз на рік зняти повіт-
ряні балони і очистити зовнішні і внутрішні поверхні парою

44