Page 167 - 4520

вана контрольна і пускозахисна автоматика. Газоповітряні те-
плообмінники виготовляють з нержавіючого жароміцного ли-
ста, складаються з камери згоряння і трубчастого колектора.
Видалення продуктів згоряння здійснюється через патрубок,
до якого приєднується димова труба. Конструкція повітрона-
грівача виключає потрапляння продуктів згоряння в нагріте
повітря.
Вентилятор відцентровий, радіальний ВЦ-14-46-6,3 – лі-
вого обертання, встановлений зліва (по ходу руху) за кабіною
водія. Подає повітря через кутовий повітропровід і дифузор у
повітронагрівач. На виході з кожуха вентилятора встановле-
ний фланець і брезентова вібровставка.
Комплект гнучких напірних рукавів складається з 16
штук. Довжина рукава у розпрямленому вигляді – 6 м, приєд-
нувальний діаметр – 220 мм. Конструкція рукава – багатоша-
ровий – один внутрішній термостійкий шар, сталева спіраль і
два шари брезентової парусини. Рукави, що приєднуються до
вихідних патрубків повітронагрівача, можуть мати вказівний
напис «ДО ПІДІГРІВАЧА». У такий рукав вшито спіраль з
меншим кроком намотування з боку напису, що значно зни-
жує злам рукава. Всі рукави збираються між собою за допомо-
гою металевої сполучної арматури. Для транспортування та
зберігання рукавів передбачено спеціальні пенали, розташо-
вані збоку від повітронагрівача. Пенали кріплять у правій час-
тині кузова позаду паливного бака. Доступ до них здійснюєть-
ся через праві задні двері. Ліва частина кузова залишається
вільною і може використовуватися для додаткових рукавів або
для ЗІП.
Бак паливний призначений для зберігання палива, необ-
хідного для роботи повітронагрівача. Бак – вертикальний, для
зручності відстеження рівня палива, на бак встановлено пока-
жчик рівня палива. Заправна місткість – 210 літрів.
Ручний порошковий вогнегасник ВП-4 встановлюється
в спеціальний кронштейн на передній стінці кузова.

166