Page 101 - 4303

завантаження двигуна. Зазвичай ковш спочатку заглиблюють на

максимальну глибину, а потім поступово піднімають для того, щоб
підтримати силу тяги на найбільш ефективному рівні. Коли новий
грунт перестане надходити у ковш через значний опір раніше
набраного грунту, машиніст піднімає ківш, закривши його заслінкою і

направляє машину до місця вивантаження.
Для більш ефективної роботи скрепер у період наповнення
його грунтом може працювати з додатковим тягачем-штовхачем,

збільшуючи силу тяги. Функції штовхачів можуть виконувати
гусеничні або колісні трактори або розпушувачі, які попередньо
розпушують грунт, а під час штовхання упираються своїм відвалом
у буфер скрепера.

Головним параметром скрепера є місткість його ковша q . До
к
числа основних параметрів скреперного ковша відносять його
ширину b , висоту h і довжину l . Для вибору параметра ковшів
к
к
к
3
ємністю від 10 до 25 м існують співвідношення:

h   ,640  0 ,68  3 q к , (4.35)
к

b   ,21  1  ,3  3 q к . (4.36)
к

Повний опір переміщенню скрепера в кінці копання можна

розглядати як суму сил опору копанню F коп і переміщенню машини
F пер
F  F коп  F пер . (4.37)

Сила опору грунту копанню, в свою чергу, складається із таких
складових:

F коп  F різ  F тр  F оп  F ков , (4.38)

де F – сила опору грунту різанню;
різ
F – сила тертя ножа до грунту;
тр
F – сила опору переміщенню призми грунту;
оп
F ков – сила опору заповнення ковша.

F різ  K різ  , F (4.39)

де F – проекція площі зрізаного грунту на площину,

перпендикулярну до напрямку руху скрепера.

101