Page 44 - 4276
P. 44

5 Безпека праці при обстеженні, ремонті і знос знаків

                   Обстеження  старих  знаків  повинне  доручатися  найбільш
            досвідченим  виконавцям,  що  пройшли  спеціальний  інструктаж  з
            безпечного ведення робіт.
                   Обстеження  старих  знаків  починається  з  ретельного  огляду  із
            землі стану основних стовпів у підстави знака, углиб землі на 40-50

            см  і  далі  по  всій  поверхні  стовпів,  сходів,  перехідних  майданчиків,
            айданчика спостерігача й знака. Якщо стовпи підгнили на величину,
            більшу  ніж 1/7  діаметра, подальше обстеження  припиняється, і  такі
            знаки  підлягають  або  зносу,  або  ремонту  основних  стовпів  шляхом
            підведення до них дерев'яних або залізобетонних пасинків.

                   Підйом  на  старі  геодезичні  знаки,  у  яких  основні  стовпи
            підгнили  на  величину,  більшу  ніж  1/7  їхнього  діаметра,
            забороняється.
                   Забороняється підніматися на старі геодезичні знаки, що мають
            поламані  сходи  й  сходові  площадки;  деталі,  пошкоджені  настільки,
            що вилізли деякі цвяхи й порвало хрестовини, які скріплюють, і вінці.
                   У  всіх  випадках  забороняється  підйом  на  знаки  по  іконках,

            врізаних в основні стовпи.
                   Якщо  підйом  на  знак  по  всіх  попередніх  умовах  можливий,
            перш  ніж  переходити  на  майданчик  знака,  необхідно  ретельно
            переглянути стан чергового сходового маршу. При підйомі триматися
            руками треба не за сходові щаблі, а за стійки сходів.
                   Особа,  що  обстежила  старий  знак,  зобов'язана  перелічити  всі

            його  технічні  несправності  (скласти  дефектну  відомість)  і  дати
            конкретні  письмові  вказівки  виконавцям,  що  роблять  ремонт,  про
            послідовності  виконання  робіт  і  про  умови  забезпечення  їхньої
            безпеки.  Вказівки  обстеження  затверджуються  головним  інженером
            експедиції, без цих документів робити ремонт знаків забороняється. У
            тих випадках, коли виробничим завданням дозволяється обстеження й
            ремонт  знаків  робити  одним  виконавцем  робіт,  останній  після

            обстеження  знака  й  складання  дефектної  відомості  повідомляє
            результати  обстеження  й  передбачувані  методи  ремонту  знака
            начальникові партії й відповідно до виробничого завдання приступає
            до його ремонту.
                   Знос знаків, що прийшли в непридатність, повинен проводитися
            під  безпосереднім  керівництвом  начальника  партії,  а  при  масовому

            зносі знаків - під керівництвом найбільш досвідченого виконавця, що

                                                         44
   39   40   41   42   43   44   45   46   47   48   49