Page 32 - 4221

У реальному циклі простої ГТУ відбуваються втрати енер-
гії в компресорі і турбіні, які можна врахувати за допомогою
відповідних внутрішніх ККД ( вк і  вт ). Повноту згорання
палива у камері згорання враховують за допомогою ККД  .
кз
Зазвичай враховують втрати повітря, пов’язані з необхідністю
його відбору з осьового компресора для охолодження деяких
елементів ГТУ, а також гідравлічні опори тракту.
ККД ГТУ з урахуванням вказаних втрат називають внутрі-
шнім абсолютним або внутрішнім ККД.
S
На рисунку 2.5 показано цикл реальної ГТУ в T  коор-
динатах.

T q 3
1
׳
4
2 ׳ 4
2

q
1 2

S

Рисунок 2.5 – Цикл реальної ГТУ в T  координатах
S

У процесі стиснення температура повітря підвищується
через внутрішню теплоту (зростає ентропія). У циклі реальної
ГТУ точка 2 відхиляється вправо через внутрішнє тертя (дода-
тково підводиться певна кількість тепла). Таким чином темпе-
ратура повітря на виході компресора в реальному циклі (точка
׳
2) дещо вища, ніж в ідеальному.
У процесі розширення робочого тіла з аналогічних причин
׳
точка 4 також відхиляється і перетворюється у точку 4. Чим у
гіршому стані перебуватимуть проточна частина компресора і
турбіни тим більшими будуть гідравлічні втрати. Відповідно
тим більшими будуть значення температур на виході компре-
׳
׳
сора і газової турбіни. Ламана лінія 1- 2- 3 - 4 пред-ставляє
собою цикл реальної ГТУ.

29