Page 96 - 4140

з Одеським нафтопереробним заводом.
Значне місце в економіці України належить паливно-
енергетичному комплексу (ПЕК). Важливим питанням економіки
української держави є питання стабільності постачання паливно-
енергетичних ресурсів. Аналітики відзначають, що останнім часом
заходи з диверсифікації зовнішніх джерел енергоносіїв найчастіше
призводять лише до посилення паливної залежності від Росії, де
значне місце зайняла діяльність нафтогазових компаній з участю
нафтогазових підприємств у міжгалузевих фінансово-промислових
групах.
Велика потреба України в енергоносіях пов'язана з тим, що в
нас зосереджені найбільш енергоємні виробництва, а власні запаси
газу та нафти обмежені. Енергоємна і, взагалі, витратоємна
промисловість, що залишилась у спадщину від радянської влади, до
теперішнього часу не реструктурована і не модернізована.
Сьогоденний рівень потреби в енергоносіях може залишитись через
відсутність загальних ринкових відносин в економіці України. Це
відштовхує західних інвесторів. Закордонні нафтові компанії
зауважують, що збільшенню поставок енергоносіїв (наприклад,
нафти) на українські підприємства заважає висока планка ПДВ,
великий податковий тиск.
Наприклад, представники ТНК-Україна (Тюменська Нафтова
компанія – Україна) відмічають, що основними перешкодами для
розвитку економіки та ведення легального бізнесу в Україні є
недосконалість податкової політики, великий податковий тиск та
вимивання оборотних коштів. Особливо в цьому відзначилась
нафтова галузь України, де імпортери користувалися значними
пільгами і підтримкою ділових і політичних кіл держави. Це
призводить до того, що, наприклад, такі великі постачальники
енергоносіїв, як російські компанії ВАТ "Газпром" та АК
"Транснефть", будують транзитні трубопроводи в обхід території
України.
Якщо розглядати інтереси тільки нафтогазових
транснаціональних компаній, то вони пов'язані, в першу чергу, з
прагненням за будь-яку ціну забезпечити контроль за стратегічно
важливими об'єктами (наприклад, родовищами прикаспійської
нафти і газу, магістральними шляхами їх транспортування) і за

94