Page 19 - 167
P. 19

де n — кількість керуючих обмоток ЕМП.
                     Відношення  вихідної  потужності  Р            вих ,  яка  отримується  за  рахунок
               потужності  приводного  двигуна,  до  вхідної  потужності  Р   називається
                                                                                             вх
               коефіцієнтом підсилення ЕМП по потужності, тобто
                                                              P       U   I
                                                       k      вих     d  d  .
                                                        y
                                                              P       U   I
                                                               вх        y  y

                     Коефіцієнт підсилення ЕМП може досягати 2000-20000.
                     Характеристика  холостого  ходу  ЕМП  петлеподібна  і  вона  є  залежність
               е.р.с. Е вих , (Е вих =Е ), яка діє між вихідними затискачами машини, від струму І
                                      ad
                                                                                                               у
               однієї  з  керуючих  обмоток  при  розімкненому  вихідному  колі  і  постійній
               швидкості       обертання       якоря.      Ця     характеристика        відрізняється       від
               характеристики  холостого  ходу  звичайних  машин  постійного  струму
               прямолінійністю в своїй робочій частині, оскільки ЕМП призначені для роботи
               при ненасиченому магнітному  колі. Робочі властивості ЕМП в значній степені

               визначаються  його  зовнішньою  характеристикою  U =f(I )  при  n=const  i
                                                                                   d
                                                                                         d
               I =const.  Напруга  на  виході  підсилювача    U   в  залежності  від  струму
                y
                                                                            d,
               навантаження I ,    визначається виразом
                                  d

                                                                        d
                                                                   d
                                                             ad
                                                    U = E  – I ∑r  ,
                                                      d

               де    ∑r   —  сума  електричних  опорів  у  повздовжньому  колі  якоря  (Ом),  яка
                        d
               складається з опорів обмоток якоря r ,  додаткових полюсів r , компенсаційної
                                                            я
                                                                                          д
               r  і опору щіткового контакту r .
                                                     щ
                k
                     Внаслідок того, що магнітне коло ЕМП ненасичене, напруга U  є лінійною
                                                                                                 d
               функцією струму навантаження I , тобто зовнішня характеристика підсилювача
                                                       d
               є практично пряма лінія (рис.15.2). Кут нахилу зовнішньої характеристики до
               вісі  абсцис  (жорсткість  характеристики)  в  основному  визначається  ступенем
               компенсації потока Ф  потоком компенсаційної обмотки  Ф .
                                                                                         ko
                                          ad
                     При цьому можливі три випадки:
                     ПРИ  НЕДОКОМПЕНСАЦІЇ  (Ф <Ф )  вихідна  напруга  U   значно
                                                              ko
                                                                                                    d
                                                                     ad
               зменшується  зі  зростанням  струму  I   внаслідок  розмагнічувальної  дії  потоку
                                                             d
               Ф   (пряма 1).
                  ad
                     ПРИ ТОЧНІЙ КОМПЕНСАЦІЇ  (Ф =Ф ) напруга U   з ростом струму I
                                                                      ad
                                                                                                              d
                                                                ko
                                                                                      d
               зменшується  незначно  —  лиш  за  рахунок  падіння  напруги  в  колі  якоря
               (пряма 2).
                     ПРИ  ПЕРЕКОМПЕНСАЦІЇ    (Ф >Ф )  напруга    U   збільшується  зі
                                                                                         d
                                                                     ad
                                                              ko
               зростанням  струму  I   внаслідок  збільшення  потоку  по  повздовжній  вісі  за
                                         d
               рахунок  перевищення  потоку  Ф   над  потоком  Ф   (пряма  3).  Це  спричиняє
                                                                              ad
                                                       ko
               нестійку  роботу  ЕМП,  оскільки  зі  зростанням  струму  I             d       зростає  U ,  що
                                                                                                         d
   14   15   16   17   18   19   20   21   22   23   24