Page 89 - 140

Незважаючи на універсальність, описана вище методика
оптимізації циклічності та об’ємів резервуарних парків має
ряд недоліків. У розрахункову формулу як постійний доданок
входять збитки від пересортування нафтопродуктів. Однак ве-
личина збитків не є постійною і значною мірою залежить від
варіанта розкладання суміші кожної пари контактуючих наф-
топродуктів, тобто від концентрації, при якій суміш розділя-
ють на дві частини. Крім того, наведена вище методика пе-
редбачає виділення середини суміші у спеціальні резервуари,
тобто таку технологію приймання суміші, яка не використову-
ється на сучасних нафтопродуктопроводах.
У роботах [10, 11] розроблена більш практична методика
визначення кількості циклів і об’ємів резервуарних парків для
найбільш типового випадку – послідовного перекачування ав-
томобільних бензинів та дизельних палив. При одержанні
розрахункових формул враховується частковий розбір нафто-
продуктів шляховими споживачами. Із процесів розкладання
суміші вилучаються найбільш цінні нафтопродукти: високо-
октанові бензини, авіаційне паливо тощо. Використавши фор-
мули для мінімальних об’ємів партій (1.27), (1.28) і (1.29), ав-
тори [10,11] запропонували таку формулу для кількості цик-
лів:
  G   G 
 

Ц  min  1 1 1 ; 2 2 2  , (2.63)
100 1 V см 85 2 V см 



де: 2,1 - індекси, які вказують номер нафтопродукту або гру-
пи нафтопродуктів; G - вантажопотік;  - частка нафтопроду-
кту, яка може бути використана для виправлення суміші;
 - розрахункова густина нафтопродукту.
Слід відзначити, що формула (2.63), як і відповідні вихід-
ні вирази для мінімальних об’ємів партій, справедливі при та-
ких припущеннях: суміш виділяється у граничних концентра-
ціях від 1 до 99 % і ділиться порівно у місці її розкладання,
запаси якості послідовно транспортованих нафтопродуктів
о
дорівнюють 3 С.
- 83 -