Page 84 - 110

220B
Ср

B

Сд
R р Рд
R ш Тр
R2
П
R
6,3 B п R5
С
R3 À R1
R4

R  2 R  1

3 2 1

D

Rt

Ср – струмовивід реохорда; Rр – реохорд; Rш – шунт реохорда; Rп –
резистор регулювання; R5 – додатковий резистор; Rt – термометр опору; R1,
R2 – котушки для настройки; 1, 2, 3 – опір ліній; R1, R2, R3, R4 – резистори
плеч моста; Рд – реверсивний двигун; Сд – синхронний двигун.

Рисунок 10.1 – Принципова схема електронного автоматичного моста.

Включення «Rt» у вимірювальну схему моста виконують за допомогою
дво або трипровідної схеми (рисунок 10.2). При двопровідному включенні, опір
двох з’єднувальних котушок (R1, R2 ) включається у вимірювальне плече
послідовно з термометром опору і разом з ним складає четверте плече моста

R4: R  Rt  R2 . Опори частин реохорду r1 i r2 доповнюють відповідно перше
4
і друге плечі моста (рисунок 10.2а). Умова рівноваги в схемі (рисунок 10.2а) є

R1  r1 R3

R2  r2 Rt  R2 
При значній довжині ліній їх опір може змінюватись при зміні температури
навколишнього середовища. У цих випадках використовують трипровідну
схему включення Rt. При такому включенні опір однієї лінії сумується з
опором Rt, а другої – з опором R3. Рівняння рівноваги моста має вигляд
R1  r1 R3  R  .

R2  r2 Rt  R 