Page 83 - 110

Лабораторна робота №10
Електронні автоматичні мости і їх повірка

10.1 Мета роботи
Вивчення будови та принципу дії електронних автоматичних мостів.
Отримання практики повірки автоматичних мостів.

10.2 Програма роботи
При підготовці до лабораторної роботи студент повинен вивчити будову
та принцип дії електронних автоматичних мостів використовуючи
рекомендовану літературу. Використовуючи установку УВПТ–2 повірити
автоматичний міст типу КСМ–506. За результатами повірки зробити висновки
про придатність до експлуатації автоматичного моста.
10.3 Основні теоретичні відомості
Електронні автоматичні мости
Як правило, термометри опору працюють в комплекті зі зрівноваженими
електронними автоматичними мостами постійного або змінного струму або з
логометрами. Випускаються мости «КСМ» і «КВМ», які мають класи точності:
0,25; 0,5; 1,0; 1,5. Багато з них забезпечують неперервний запис показів на
дисковій або стрічковій діаграмах, мають спеціальний пристрій для
регулювання (сигналізації) вимірюваного параметру. Деякі мости можуть
працювати в комплекті з програмними регулюючими пристроями, вимірювати
послідовно декілька типових неелектричних величин (3, 6, 12, 24 – точкові). В
залежності від первинних вимірювальних перетворювачів, в комплекті з якими
міст призначений працювати, його шкала має відповідну калібровку. В
автоматичних мостах використовується вимірювальна система
чотириплечового моста з реохордом, що забезпечує високу точність
вимірювання. Термометр опору, який є чутливим елементом моста,
включається в одне з його плечей. Принципова схема автоматичного моста
подана на рисунку 10.1.
В основу роботи електронного автоматичного моста покладено нульовий
метод вимірювання опору. Зрівноваження мостової схеми здійснюється
автоматично. В багатоточкових приладах почергове підключення термометрів
здійснюється вручну при допомозі кнопкових перемикачів.
При зміні температури опір «Rt» змінюється, при цьому порушується
рівновага моста і в вимірювальній діагоналі (АВ) з’являється напруга, яка
підсилюється електронним підсилювачем (У) до величини, достатньої, щоб
привести в рух реверсивний електродвигун (РД). Ротор двигуна механічно
зв’язаний з повзунком реохорда Rр і при обертанні переміщує його до тих пір,
поки не встановиться рівновага моста. По положенню рухомого повзунка
визначають температуру. Живлення вимірювальної схеми моста в залежності
від його конструкції може здійснюватися від постійної або змінної напруги. В
багатоточкових приладах почергове підключення термометрів здійснюється
вручну при допомозі кнопкових перемикачів.