Page 181 - 94

Рисунок 9.6 – Принципова схема регулятора тиску типу РДУК 2

Регулятори типу РДУК2 відносяться до регуляторів
тиску непрямої дії пілотного типу. Зрівноваження зусил-
ля від тиску газу на мембрану здійснюється тиском, який
встановлюється допоміжним пристроєм, що називається
командним приладом або пілотом.
Газ високого або середнього тиску із надклапанної камери
надходить у регулятор керування 2. Далі газ проходить через
клапан 6, рухається по трубці 9, проходить через дросель 10 і
надходить у газопровід споживача після регулятора.
Клапан 6, дросель 10, трубки 5, 9 і 11 - це підсилювальний
пристрій дросельного типу.
Газ надходить у пілот з вхідним тиском газу P , після
вх
клапана 6 одержує тиск завдання P , а після дроселя постій-
x
ного перерізу 10 - тиск газу дорівнює вихідному тиску P вих .
Тиском газу P регулюється робота виконавчого механізму.
x
В залежності від положення клапана 6 командний тиск P
x
буде змінюватись від значення P (клапан 6 закритий) до
вих
максимального значення P x max (клапан 6 повністю відкритий).
Таким чином імпульс зміни вихідного тиску газу сприй-
мається командним приладом регулятора, підсилюються дро-
сельним пристроєм, трансформується в командний тиск газу
P x і передається по трубці 12 під мембрану виконавчого ме-
ханізму, яка переміщає регулюючий клапан.
Приклад спрацювання регулятора тиску: вихідний тиск га-
зу P вих збільшився, клапан 5 пілота прикривається, команд-
ний тиск P зменшується, мембранний привод 4 опускається,
x
регулюючий клапан 3 прикривається. Внаслідок цього вихід-
ний тиск P зменшується, повертаючись до заданого зна-
вих
чення. Над мембраною регулюючого клапану за допомогою
трубки 13 підтримується вихідний тиск.
Виконавчий механізм регулятора тиску типу РДУК2
складається із чавунного литого корпусу, розділеного на

- 154 -