Page 228 - 77

(ущільнюючі поверхні виконані безпосередньо на са- (без кілець)
мому корпусі або затворі)

Наприклад: 11 с 320 бк – кран для трубопроводів з
корпусом із вуглецевої сталі з черв’ячною переда-
чею, 20 – порядковий номер, без кілець ущільнюю-
чих.
Залежно від матеріалу корпусу зовнішні необроблені пове-
рхні (корпус, кришка, сальник і т.п.) чавунної і стальної арма-
тури (крім приводних пристроїв) фарбують у різні кольори:
- сталь вуглецева – сірий;
- чавун сірий, ковкий та ін. – чорний;
- сталь кислотостійка і нержавіюча – блакитний;
- кольорові сплави – не фарбуються.
Залежно від матеріалу ущільнюючих деталей затвору вста-
новлене додаткове фарбування приводного пристрою виробу
(маховика, важеля і т.д.):
- бронза або латунь – червоний;
- сталь кислотостійка і нержавіюча – блакитний;
- бабіт – жовтий;
- гума – коричневий;
- пластмаса – чорний із синіми смужками по периметру;
- без кілець – колір фарбування корпусу і кришки.
Арматура розрахована на різні робочі тиски, що
треба враховувати при її підборі.
13.2 Обслуговування запірної арматури

Лінійні крани з ущільнюючим мастилом вимагають підви-
щеної уваги в процесі експлуатації.
При тривалому знаходженні пробки крана в одному поло-
женні проходить винесення мастила із зазору між корпусом і
пробкою і кран стає негерметичним. При відсутності достат-
ньої кількості мастила проходить корозія ущільнюючих пове-
рхонь.
Для забезпечення нормальної роботи кранів необхідно:
- періодично оглядати крани, підтримувати їх у чистоті, від-
новлювати пофарбування, написи і вказівні стрілки;

- 224 -