Page 27 - 6851

64
  . (5.10)
Re
При турбулентному режимі руху Re визначають за
формулою:
1
  .
  , 5 62    2 (5.11)
4  lg   
  Re , 7 41  
При великих витратах газу наступає так звана
турбулентна автомодельність руху газу, коли  не залежить
від Re і визначають залежно від відносної шорсткості труб за
формулою:
1
  .
 , 7 41 2 (5.12)
4 lg 
  
У табл. 5.1 наведено для труб різного діаметру значення
відносної шорсткості труб, мінімального дебіту газу, вище
якого наступає турбулентна автомодельність, і коефіцієнта
гідравлічного опору труб для зони турбулентної
автомодельності.
Таблиця 5.1 – Значення відносної шорсткості труб,
мінімального дебіту газу і коефіцієнта гідравлічного опору
труб для зони турбулентної автомодельності руху газу
Внутрішній Відносна Мінімальний Коефіцієнт
діаметр труб, шорсткість дебіт газу, гідравлічного
3
см труб тис.м /д опору труб
2,54 0,01 3,7 0,028
4,03 0,007 6,5 0,027
5,03 0,006 15 0,026
6,2 0,0048 28 0,025

26