Page 64 - 6752

Система електропостачання повинна забезпечувати пуск і самозапуск насосних
агрегатів при мінімальному і максимальному режимах роботи енергосистеми.

5.2 Основне устаткування нафтоперекачувальних станцій

Устаткування нафтоперекачувальних станцій умовно можна поділити на
основне та допоміжне. До основного відносяться насоси і їх приводи, а до
допоміжного - устаткування, яке необхідне для забезпечення нормальної
експлуатації основного устаткування, а саме: системи мащення, енергопостачан-
ня, опалення, вентиляції, каналізації, збирання нафтовитоків, пожежогасіння то-
що.
Для перекачування нафти і нафтопродуктів можна використовувати
поршневі та відцентрові насоси. Вибір насосного агрегату визначається техніко-
економічними показниками і врахуванням умов їх експлуатації.
До насосів, які використовуються для перекачування нафти і
нафтопродуктів магістральними нафтопроводами, пред’являються такі вимоги:
- забезпечення порівняно високих напорів і великих
подач;
- достатня економічність (максимально можливі ККД);
- тривала і надійна безперервна робота;
- використання максимальної обертової частоти вала двигуна
(безпосереднє під’єднання до вала двигуна без проміжних редукторів);
- простота конструкції, компактність, зручність і швидкість збирання і роз-
бирання.
Цим вимогам відповідають відцентрові насоси, а тому такі насоси і вико-
ристовують на магістральних нафтопроводах. Поршневі насоси для перекачу-
вання нафти по магістральних трубопроводах не використовуються.
Відцентрові насоси для перекачування нафти і нафтопродуктів діляться на
два основних типи:
- спіральні;
- секційні.
Такий поділ насосів визначається застосуванням у них пристроїв різних за
конструкцією, для перетворення швидкісної енергії в енергію тиску. У насосі
спірального типу пристроєм, що перетворює швидкісну енергію в енергію тиску,
є спіральна камера. У насосі секційного типу таким пристроєм є напрямний апа-
рат.
Приводом магістральних відцентрових насосів у більшості випадків є елек-
тродвигуни, що працюють на частоті струму 50іГц, при цьому ротори електро-
двигуна і насоса мають обертову частоту 3000 об/хв. Із збільшенням обертової
частоти вала зростає швидкість входу рідини в насос, у результаті чого може на-
ступити кавітаційний режим і навіть зрив роботи насоса. Для нормальної роботи
магістрального насоса необхідно, щоб питома енергія перевищувала пружність
парів транспортованої рідини на вході в насос. Для цього магістральні

63