Page 29 - 6566
P. 29

Значною  мірою  зменшити  ступінь  забруднення  повітря
          вихлопними  газами  автомобілів  можна  за  рахунок  поліпшення
          технічних  характеристик  проектованої  автомобільної  дороги.  Так,
          магістральні дороги для швидкісного руху з невеликими подовжніми
          ухилами (до 3 %) дозволяють зменшити витрати бензину на 20 % для
          легкових і на 70 % для вантажних автомобілів у порівнянні з ухилом
          6 %.  Скорочення  витрат  палива  приводить,  у  свою  чергу,  до
          зменшення кількості викидів вихлопних газів.
                 Важливе  значення  при  визначенні  концентрації  певної
          забруднюючої  речовини  в  повітрі  має  "фонова"  концентрація,  тобто
          такий вміст забруднюючої речовини, що знаходився б у повітрі, якби
          були відсутні антропогенні джерела забруднення.
                 Оксид  вуглецю  (ІІ)    або  чадний  газ  –один  з  найстійкіших  та
          небезпечних  забруднювачів  атмосферного  повітря,  який  входить  до
          складу  відпрацьованих  газів  автотранспорту.  Гранично  допустима
                                                           3
          максимально разова концентрація СО складає 5 мг/м , середньо добова
                 3
          – 3 мг/м .
                 При  визначенні  концентрації  СО  впливи  різних  чинників
          використовують формулу Бегма–Шаповалова (4.1):

                       К СО = (А+0,01×N×К Т)×К А× K У×К С×K В×K П,      (4.1)

          де  А  –  фонове  забруднення  атмосферного  повітря  нетранспортного
                                  3
          походження (А = 0,5 мг/м );
          N  –  сумарна  інтенсивність  руху  автомобілів  на  ділянці  вулиці  за
          годину, (авт./год.);
          К Т  –  коефіцієнт  токсичності  автомобілів  у  залежності  від  викидів  у
          повітря СО;
          К А– коефіцієнт, що враховує аерацію місцевості;
          К У– коефіцієнт, що враховує зміну забруднення повітря СО, залежно
          від величини подовжнього нахилу;
          К С  –  –  коефіцієнт,  що  враховує  зміну  забруднення  атмосфери  СО,
          залежно від швидкості вітру;
          К В– коефіцієнт, що враховує зміну забруднення повітря СО, залежно
          від вологості повітря;
          К П–  коефіцієнт  збільшення  забруднення  повітря  СО  поблизу
          перехрещення вулиць.



                                             29
   24   25   26   27   28   29   30   31   32   33   34